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【新科技!】接觸式無線充電簡介

2017-9-9 13:36:08      點擊:

   為了擺脫電纜的束縛全世界科技人員都在努力研究無線充電技術,事實上無線充電技術從某種程度上講原理很簡單,就是通過初級線圈11產生的磁場穿透次級線圈的繞組,在次級線圈12上產生電感電動勢而得到的電壓和電流,但是在無線充電線圈是采用電感原理,這方面有一個致命的問題就是初級線圈11和次級線圈12是有一定距離的,中間沒有導磁的材料,初級線圈產生的磁力線和磁場沒有介質傳導,也就是說磁場不能像變壓器一樣通過硅鋼磁芯或者磁芯來傳導磁場,這樣磁力線就會受阻,次級線圈12就得不到足夠的電感電動勢,能量損失就非常的大,效率就會很低,越是初級線圈11離次級線圈12越遠效率就越低,甚至效率為零,也有技術人員為了增加磁通量采用高頻率線圈發射,實際上也是失敗的,因為頻率提高到一定的程度線圈會像電磁灶一樣會產生大量的熱量,由于不確定因素兩個線圈的距離或遠或近,所產生的電壓和電流也非常不穩定。

如下列2種線圈在不同的磁通量上所產生不同的效率;

電磁感應原理:


1、 如圖1所示,電磁感應方式,當電流通過初級線圈11時會產生磁場,次級線圈12靠近磁場就會產生電流,無線充電就應用了這種稱之為“電磁感應”的物理現象。無線充電包括“磁共振”“電波接收”“電磁感應”等多種方式。


2、變壓器磁場原理,如圖2所示,通過硅鋼磁芯或者磁芯13來傳導磁場。 下面的效率很高磁力線損耗極小,但是初級線圈和次級線圈又不能像電磁感應那樣可以分離怎么辦呢?總之我們所想要的結果即能對負載供電,又要效率更高,還又要擺脫線速的困擾。



電動汽車接觸式無線充電原理圖:




兩輪電動車示意圖:



      接觸式無線充電具有擺脫線束的困擾,不再需要人工將充電器或充電樁上的插頭用手去接觸,大大提高了安全性,效率是電感線圈無線充電的90%以上,充電電壓穩定,充電電流大,可以實現快速充電的能力,智能化系統管理,可實現GPS、APP互聯網管控,實現自動化充電,只要您將車輛停在裝有無線充電電設備的車位就會自動對您的車充電。


      兩輪車的無線充電比較實用小區、公園、商場、共享電動車,等公共場所,兩輪車采用了DC-DC裝換技術或太陽能充電技術,在公共場所不需要連接220V強電實用,避免了兒童、行人、用戶的人生安全問題,同時也保證每個車輛得到及時充電,真正實現綠色能源,綠色出行。



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